Phlébite en avion : l'immobilité n'explique pas tout

Six fois plus de troubles de la coagulation en vol qu'en position assise prolongée à terre.

Résultats ? L'augmentation en TAT a été très forte chez 17% des volontaires après le vol, chez 3% d'entre eux après le cinéma et chez 1% à l'issue de la journée normale.Conclusion ? L'immobilité est innocentée ! Tout du moins, il ne s'agit pas de la cause première de l'augmentation des phlébites observées en avion. La cause majeure restante est « l'hypoxie hypobarique », c'est-à-dire la plus faible teneur en oxygène de l'air dans la cabine, elle-même sous une moindre pression.En pratique, il est important de faire le nécessaire quand on est soi-même à risque de faire une phlébite en avion, c'est-à-dire quand on a des jambes lourdes, des varices, un antécédent de phlébite ou que l'on prend une pilule contraceptive. Dans ces cas-là, il faut :- porter des chaussettes de contention qui favorisent le retour veineux,- se lever régulièrement et marcher pendant le vol,- et boire suffisamment d'eau.

Mis à jour par Dr Philippe Presles le 11/07/2006
Créé initialement par Dr Philippe Presles le 27/03/2006
Cet article n'a pas fait l'objet de révision depuis cette date. Il figure dans le planning de mises à jour de la rédaction.

Sources : Schreijer AJM et al. Activation of coagulation system during air travel: a crossover study. The Lancet 2006; 367:832-838.